Ministarstvo energetike SAD-a (DOE) nedavno je objavilo svoje treće izvješće o pouzdanosti LED drajvera temeljeno na dugoročnom ubrzanom testiranju životnog vijeka.Istraživači iz Solid State Lighting (SSL) Ministarstva energetike SAD-a vjeruju da najnoviji rezultati potvrđuju izvrsnu izvedbu metode Accelerated Pressure Test (AST) u raznim teškim uvjetima.Osim toga, rezultati ispitivanja i izmjereni faktori kvarova mogu informirati programere upravljačkih programa o relevantnim strategijama za daljnje poboljšanje pouzdanosti.

Kao što je poznato, LED drajveri, poputsame LED komponente, ključni su za optimalnu kvalitetu svjetla.Odgovarajući dizajn drajvera može eliminirati treperenje i osigurati ravnomjerno osvjetljenje.A vozač je također najvjerojatnija komponentaLED svjetlaili kvar rasvjetnih tijela.Nakon što je shvatio važnost pokretačkih programa, DOE je 2017. započeo dugoročni projekt testiranja upravljačkih programa. Ovaj projekt uključuje jednokanalne i višekanalne upravljačke programe, koji se mogu koristiti za pričvršćivanje uređaja kao što su stropni utori.

Ministarstvo energetike SAD-a prethodno je objavilo dva izvješća o procesu testiranja i napretku, a sada je to treće izvješće s podacima o ispitivanju, koje pokriva rezultate testiranja proizvoda u AST uvjetima od 6000 do 7500 sati.

Zapravo, industrija nema toliko vremena za testiranje pogona u normalnim radnim okruženjima dugi niz godina.Naprotiv, Ministarstvo energetike SAD-a i njegov izvođač RTI International testirali su pogon u onome što nazivaju okruženjem 7575 – i unutarnja vlažnost i temperatura konstantno se održavaju na 75 °C. Ovaj test uključuje dvije faze testiranja pogona, neovisno o kanal.Dizajn s jednim stupnjem košta manje, ali mu nedostaje zaseban krug koji prvo pretvara AC u DC, a zatim regulira struju, što je jedinstveno za dizajn s dva stupnja.

Ministarstvo energetike SAD-a izvijestilo je da su u testovima provedenim na 11 različitih pogona svi pogoni radili u okruženju 7575 1000 sati.Kada se pogon nalazi u prostoriji s okolišem, LED opterećenje spojeno na pogon nalazi se pod vanjskim uvjetima okoline, tako da AST okruženje utječe samo na pogon.DOE nije povezao vrijeme rada pod AST uvjetima s vremenom rada u normalnim okruženjima.Prva serija uređaja otkazala je nakon 1250 sati rada, iako su neki uređaji još uvijek u funkciji.Nakon testiranja od 4800 sati, 64% uređaja nije uspjelo.Unatoč tome, s obzirom na surovu okolinu testiranja, ovi su rezultati već vrlo dobri.

Istraživači su otkrili da se većina grešaka javlja u prvom stupnju pogonskog programa, posebno u krugovima za korekciju faktora snage (PFC) i suzbijanje elektromagnetskih smetnji (EMI).U oba stupnja pokretača, MOSFET-ovi također imaju greške.Uz specificiranje područja kao što su PFC i MOSFET koja mogu poboljšati dizajn drajvera, ovaj AST također ukazuje da se greške obično mogu predvidjeti na temelju praćenja performansi drajvera.Na primjer, praćenje faktora snage i udarne struje može unaprijed otkriti rane kvarove.Pojačano bljeskanje također ukazuje da će doći do kvara.

Dugo je vrijeme DOE-ov SSL program provodio važna testiranja i istraživanja u području SSL-a, uključujući Gateway