Ministarstvo energetike SAD-a (DOE) nedavno je objavilo svoje treće izvješće o pouzdanosti LED drajvera temeljeno na dugoročnom ubrzanom testiranju životnog vijeka. Istraživači iz Solid State Lighting (SSL) Ministarstva energetike SAD-a vjeruju da najnoviji rezultati potvrđuju izvrsnu izvedbu metode Accelerated Pressure Test (AST) u raznim teškim uvjetima. Osim toga, rezultati ispitivanja i izmjereni faktori kvara mogu informirati programere upravljačkih programa o relevantnim strategijama za daljnje poboljšanje pouzdanosti.

Kao što je poznato, LED drajveri, poputsame LED komponente, ključni su za optimalnu kvalitetu svjetla. Odgovarajući dizajn drajvera može eliminirati treperenje i osigurati ravnomjerno osvjetljenje. A vozač je također najvjerojatnija komponentaLED svjetlaili kvar rasvjetnih tijela. Nakon što je shvatio važnost pokretačkih programa, DOE je 2017. započeo dugoročni projekt testiranja upravljačkih programa. Ovaj projekt uključuje jednokanalne i višekanalne upravljačke programe, koji se mogu koristiti za pričvršćivanje uređaja kao što su stropni utori.

Ministarstvo energetike SAD-a prethodno je objavilo dva izvješća o procesu testiranja i napretku, a sada je to treće izvješće s podacima o ispitivanju, koje pokriva rezultate testiranja proizvoda u AST uvjetima od 6000 do 7500 sati.

Zapravo, industrija nema toliko vremena za testiranje pogona u normalnim radnim okruženjima dugi niz godina. Naprotiv, Ministarstvo energetike SAD-a i njegov izvođač RTI International testirali su pogon u onome što nazivaju okruženjem 7575 – i unutarnja vlažnost i temperatura konstantno se održavaju na 75 °C. Ovaj test uključuje dvije faze testiranja pogona, neovisno o kanal. Dizajn s jednim stupnjem košta manje, ali mu nedostaje zaseban krug koji prvo pretvara AC u DC, a zatim regulira struju, što je jedinstveno za dizajn s dva stupnja.

Američko ministarstvo energetike izvijestilo je da su u testovima provedenim na 11 različitih pogona svi pogoni radili u okruženju 7575 1000 sati. Kada se pogon nalazi u prostoriji s okolišem, LED opterećenje povezano s pogonom nalazi se pod vanjskim uvjetima okoline, tako da AST okruženje utječe samo na pogon. DOE nije povezao vrijeme rada pod AST uvjetima s vremenom rada u normalnim okruženjima. Prva serija uređaja otkazala je nakon 1250 sati rada, iako su neki uređaji još uvijek u funkciji. Nakon testiranja od 4800 sati, 64% uređaja nije uspjelo. Unatoč tome, s obzirom na surovu okolinu testiranja, ovi su rezultati već vrlo dobri.

Istraživači su otkrili da se većina grešaka javlja u prvom stupnju pogonskog programa, posebno u krugovima za korekciju faktora snage (PFC) i suzbijanje elektromagnetskih smetnji (EMI). U oba stupnja pokretača, MOSFET-ovi također imaju greške. Uz specificiranje područja kao što su PFC i MOSFET koja mogu poboljšati dizajn drajvera, ovaj AST također ukazuje da se greške obično mogu predvidjeti na temelju praćenja performansi drajvera. Na primjer, praćenje faktora snage i udarne struje može unaprijed otkriti rane kvarove. Pojačano bljeskanje također ukazuje da će doći do kvara.

Dugo vremena DOE-ov SSL program provodi važna testiranja i istraživanja u području SSL-a, uključujući Gateway